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于瑞起:用了11年的华菱重卡,我依依不舍

时间:2019-05-09 08:52:41 编辑:系统管理员 点击数:189

      世人皆知,最踏实的感情是:风里雨里漫漫相伴,而非浪漫一时的一见钟情。

 

      正如四十开外的老司机于瑞起与身边两辆白色华菱车11年的长久相守那样,“我已经适应了它的皮实耐造和操控灵便,如果再换个车,我还真不情愿!”

 

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      邢台人于瑞起来北京谋生已达20年。学历不高的他毕业后在老家没打几年工,便投奔到了北京的亲戚家,在其车队里做了一名装卸工。亲戚早年创业,看准了钢材运输领域,购下几辆重卡后,专跑北京钢材库房到周边建设工地的短途,负责各类型材的送货业务。

 

      “2000年前后,街上可见的卡车还不多,但时代却处在经济建设如火如荼的大背景下,运输量巨大;车队挣了钱,不断添置新车,发展壮大很快。”于瑞起体力好,摘钩、挂钩、摞货都是他的工作。“常在河边走” 的他,没用多久,就学会了开车,车队也为他办理了重卡的驾驶执照。

 

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      人往高处走,水往低处流。有了技能的于瑞起在车队改开吊车,每日往返于各个工地之间,负责在工地吊钢筋、卸货。期间,他接触到了开各种品牌重卡的司机,也在闲聊中获悉了各家重卡的优劣势。7年后,30出头的于瑞起离开了车队,去实践他做老板的理想。他花了十几万元钱,购买了一辆二手重卡,开始了自己的新征程。

 

      人与人相知,靠缘分,人与车相遇,同样也始于偶然。举国欢庆奥运的2008年,于瑞起亲戚的车队计划消减车辆,一直有买车需求的他听说后,以每辆12万元的价格拿下了两辆九成新的375大马力华菱重卡,从此以华菱车主的身份游走于北京的钢材运输圈。

 

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      “早就听说过华菱品牌,但之前却没机会摸到这款车!市场口碑不错,动力三大件是名优动力链。”品质上的耳闻口碑与颜值上的眼见为实,让于瑞起对白色的华菱火速出手,“好东西就要抢,下手慢了会有遗憾。”于瑞起说,“秀外惠中”是这11年来“华菱重卡”在他心中留下的最温暖印象,虽然说跑工地对车辆的颜值及舒适性要求并不高,但这两辆台华菱重卡还是给他留下了超乎寻常的表现。

 

      “外观很秀气,虽然不属于高大威猛型的,但却非常适合工地的运输,因为工地的路段通常坑坑洼洼,有时候还是羊肠小道,太大的车反而不便于拐弯和倒车。车辆的驾驶室不高,不需要考虑各种限高的桥段。”

 

      在于瑞起的指引下,记者观察、欣赏了其“爱车”的驾驶室内部:空间大小适中,室顶相较其它车型稍矮些,各种功能键的布局恰到好处,座椅后有一个宽宽的卧铺,整体环境温馨,一位司机在里面操控刚好游刃有余。“工地运输属于短途运输,这些年我没跑过单程超过一百公里的活儿,一般一天都能往返一次,所以,一辆车配备一名司机足够用了。”

 

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      “秀外”固然好,而“惠中”更能俘获人心。“经济实用男”于瑞起向来专注经济实用车,恰恰华菱车的耐用表现,最终让他“日久生情”。

 

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      运输是个大产业,类别五花八门,而钢材运输则属重载,领域特性要求车辆的承载力要够强够劲、首当其冲。名牌发动机以及变速箱的375大马力华菱重卡在这片运输市场上不妄虚名。“开了11年了,这两辆华菱车从没有大修过,小毛病也极少,索然是国三车,但跟卡友们的国五车一起上路,丝毫不逊色。无论是起步、爬坡,动力都足够大,不掉队。由于车辆的皮实耐用,出勤率也杠杠滴!11年来,从没有掉过链子。我平时的保养,也仅是上上机油和换换滤芯,不用花多少钱。”在于瑞起眼里,集“好看、省钱、有劲”于一身的华菱重卡可谓是“上得厅堂,下得工地”的傍身利器。

 

      而近年来,尽管油价上升、从业车辆增多、环保法规升级,但司机的运费却和之前没什么两样,这也导致运输业的利润远不如从前。养大车进入了微利时代,业务量缩小,钱难挣,车主们对车辆经济性的关注更加提升,不仅希望维保上能更加的方便省钱,对重卡的承载能力也有更高的需求。

 

      与爱车惺惺相惜11年,华菱在重载领域的突出优势让于瑞起尤为称道:优异的承载能力不仅口碑相传,更是市场实战的评测。“由于车身钢板厚,大梁质地实在,华菱车简直就是为重载领域量身定造的好车型。”于瑞起说,自己也曾尝试过装载100吨的货送往工地,两辆华菱车在动力性和承压力上,并没有因为超载出现压后斗、摩擦轮胎等现象的发生。“钢筋运输偶尔避免不了超载,若是自体轻的车,早就散架了!华菱重卡确实给力,与我的业务搭配算是天作之合。”

 

 

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      如今,最让于瑞起为难的是,国三车不得不面临淘汰,这意味着他将告别相伴11年的老伙伴,但用习惯了华菱重卡,他心里满满的都是对这个品牌的不舍。在运输钢筋的车辆中,动力性、承载力、操控便捷的程度,华菱算是最好的选择。都说天下没有不散的宴席,可于瑞起却认为,自己虽然要和这辆风雨同舟11年的老伙计说再见了,但听说2019年,新款华菱在技术和产品上有着更为全面的提升,特别是在车辆的安全性、耐用性、操控性、舒适度等领域有着突飞猛进的进步时,他计划要去市场上转一转,与华菱重卡再续前缘,把手里的钢材运输事业持续下去。

 

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