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脚踏实地 执着坚持 发扬“工匠精神”——记第四届“马鞍山市首席技师”获得者罗以东

时间:2018-10-29 16:13:59 编辑:系统管理员 点击数:179

      发动机分公司设备工程部承担着发动机生产线设备的保全工作,肩负着集团公司赋予的光荣使命,该部维修班主管罗以东便是肩负这项光荣使命的重要一员。出身于农村普通家庭的他,选择在设备维修专业技术领域脚踏实地、奋勇拼搏,十年磨一剑,成长为第四届“马鞍山市首席技师”级技能人才,同时也为发动机公司设备保全工作作出了突出贡献。

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      罗以东,80后年轻帅气的小伙子,机械电工程专科毕业,装配钳工专业高级技师,从参加工作至今已默默从事设备维修工作14年,先后多次获得先进工作者的光荣称号。2004年从学校毕业,进入到华菱公司成为设备维修钳工学徒工,从接触设备维修行业的第一天开始,便充满着对维修工作的浓厚兴趣和热爱。

      2010年9月,通过集团公司内部层层严格选拔,进入到发动机项目组工作,同时被委派至济南市第二机床厂脱产学习金属加工等相关知识,学习期间,他努力向上,勇于发问,善于总结,以优异的成绩完成在济南为期两年的全日制学习任务。在学习之余,他还不断钻研技能,取得了装配钳工技师证书。

      2011年6月,因在培训学习中表现优异,在公司安排下,成为首批赴德进行数控机床维护学习小组的一员。在国外学习期间,他白天现场学习,晚上总结和整理所学知识,经过白+黑的磨炼,得到了德国培训老师的认可,并取得德国HELLER机床公司颁发的培训合格证书。

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图为罗以东B轴维修攻关


      发动机设备大部分是进口设备,不仅技术复杂,而且国际化的资料对语言等方面也有着较高要求,这需要维修人员具有较为全面的综合素质。罗以东在实际日常维修工作中,运用掌握的丰富理论知识,解决了一个又一个技术难题。例如:机加车间缸体线HELLER机床的主轴与工作台上的夹具发生了直接碰撞,导致B轴刹车不能准停的故障。通过研究技术文件和图纸,分析导致该故障的原因可能为碰撞导致蜗轮蜗杆配合间隙过大。拆除B轴蜗轮蜗杆以后,实际测得的配合间隙为0.024-0.052mm,理论要求为0.006-0.024mm,通过调整涡轮跳动和研磨垫片使得最终的配合间隙为0.011-0.02mm,彻底解决了该问题。机加车间缸盖线OP30GROB机床在加工过程中主轴部分发生异响,现场研究分析,确定为电主轴轴承损坏。在现场没有GROB工程师指导,而且没有任何相关经验的前提下,罗以东通过自身努力,顺利更换了电主轴,并设置了正确的参数,保障了车间生产的顺利进行。这样的例子不胜枚举,都是把努力学习到的理论知识,运用到实践当中去,创造了发动机分公司的一个又一个维修奇迹。 

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图为罗以东(左三)现场进行机床维修攻关


      作为设备工程部维修班的带头人,他熟悉维修流程,能有条不紊地安排各项工作的衔接与配合;他团结员工,能调动团队成员工作的积极性,把人力资源发挥到最优、梯队建设抓到最实。他在自身钻研技术的同时,还致力于新人培训,带领员工提高技术、更新观念,凝聚团队整体力量,共同成长,共同创造。通过工作中遇到的实际情况,不断对员工进行教育,并制定了相应的对策和处理办法,对新进员工进行系统的培训,同时到工作岗位进行实际操作演练,让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。维修班组现有15名员工,总共有7人取得了技师证书,其中三人具有高级技师职称。在他的带领之下,该维修班组逐渐成长为一支高素质、懂技术的员工队伍,并连续两年获得公司“先进班组”称号。

      他本人如是说:“当工人就要当一个好工人,更要当一名学习型、知识型的工人,不断刻苦钻研,保持前行。维修工作是一项苦活,不仅需要心无旁骛、耐得住寂寞,还要不断学习,以适应专业技术的不断更新和发展的工作需要”。“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”,他的执着、坚韧和勤奋给我们留下了深刻的印象,也给发动机设备工程部保全团队树立了良好的榜样。

      “心中有梦想,平台很关键,只要坚持奋斗,总有一天会有收获!”罗以东正是用心中的那份执着和坚持,实际行动践行新时代的“工匠精神”。

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