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华菱星马会活得更好:以自主技术为核心竞争力成就品牌价值

时间:2018-07-25 09:42:58 信息来源:运输人阅读 点击数:770

    7月18日,华菱星马汽车集团2018年年中商务大会在鄂尔多斯盛大召开。

    会议围绕“技术创新打造精品 匠心创造核心竞争力 品牌成就未来”的主题,对华菱星马在2018年上半年的市场情况进行了总结,并对2018年下半年的营销服务策略向全国经销商进行了说明。

    2018年上半年,随着国家宏观政策的变化,重卡市场出现了一些新的趋势和特点。

    由于国家对环境污染治理进一步加强,对煤炭行业环保整治力度加大,钢铁行业供给侧改革去产能、国家鼓励发展公铁多式联运、重卡市场库存车积压等因素的影响,上半年牵引车市场出现下滑。

华菱星马董事长刘汉如

    受国家固定资产投资和城市建设力度加大的影响,渣土自卸车、混凝土搅拌车等工程类车辆的市场需求和销量大幅增长。

    2018上半年依托产品结构+营销体系完善

    华菱星马汽车集团总经理助理葛晓生在会议中作了2018上半年销售报告。据悉,华菱星马2018年1-6月份共实现重卡销售订单11286台,同比增长11.83%;上装销售订单6915台/套,同比增长29.81%。

华菱星马汽车集团总经理助理葛晓生

    上半年,华菱星马抓住了工程类车辆放量增长的机遇,城市渣土车增长势头强劲,混凝土搅拌车产销量一路领先。其中星马搅拌车销售订单5008台,同比增长61.39%。

    从销售区域来看,华菱星马在华东、华南、西北、西南表现较好,其中江苏增长60.27%,贵州增长240%,云南增长369.23%,新疆增长718%。

    汉马动力2018年上半年产量达11280台,其中3、4、5月份连续三个月单月产销量突破2000台

    从投产到现在,汉马动力已经有超过50000台进入到国内外市场,成功在国内主流发动机品牌行列站稳了脚跟,实现了汉马发动机发展的重大跨越,以“汉马动力+汉马变速箱+汉马车桥”为代表的汉马钻石动力组合树立起了市场口碑。

完善产品结构

    针对市场环境的变化,2018年上半年,华菱星马主推汉马H7、H9和华菱重卡三大平台的牵引车、搅拌车、渣土自卸车、载货车等产品。

    同时,开发出适合不同区域市场的北方版、南方版H7、H9柴油和天然气牵引车产品,满足煤炭运输、长途干线物流、中短途运输、快递物流、冷链物流、危化品运输、集装箱运输等领域需求。

强化营销体系

     华菱星马在营销管理体制、销售渠道、金融商务政策方面进行了有效调整。上半年华菱星马新建一级销售网络15家,新增二级销售网络50多家,在北方市场销售网络已经覆盖到了县城及重点乡镇,完成了华菱星马由南向北的“阵地扩张”。

汉马H1厢式载货汽车

    2018下半年布局新产品+新服务

    2018年上半年华菱星马凭借搅拌车、渣土车等细分市场的传统优势取得了一定的成绩。

    下半年,重型柴油车国六标准实施时间表、不合规轿运车禁上高速、挂车购置税减半、取消蓝牌货车从业资格证和营运证、加速国三车辆淘汰等新政的逐步落地,对华菱星马来说是机遇也是挑战。

    对下半年市场趋势进行分析后,华菱星马在渠道建设、宣传推广、金融价格、服务促销、质量提升、成本控制等方面积极谋划,力求打好基础,实现更大的市场销量。

    从长远市场环境来考虑,华菱星马将重点在专用车、牵引车、电动车方面加深布局,推出几款更有市场竞争力的新产品;同时进一步发挥其“自主产业链”的核心技术竞争力,提高服务质量。

华菱之星随车吊

    全系新品组合出击

    据悉,华菱星马计划推出多款新品,从外观、轻量化、新能源、内饰等方面进行升级优化,给运输人更好的驾乘体验。

     其中,汉马H9低地板驾驶室新车型前脸进行了重新设计,整车灵动性增强;内部高度达到1960mm,极大改善了驾驶室内部空间,是华菱家族全新的智能卡车。

汉马H9高顶牵引车

汉马H9高顶天然气牵引车

     铝合金车架轻量化汉马H7通过配置铝合金材料等轻量化技术的应用,大大降低了整车自重。现场展出的一台轻量化汉马H7,底盘便装配了22个轻量化铝合金零部件。

汉马H7铝合金车架

汉马H7高顶牵引车

    另外,华菱4.5吨纯电动载货车及燃油载货车、自卸车已日趋成熟稳定,可以批量接受订单预定,并进入市场推广阶段。

    同时,华菱重卡产品内饰也将在下半年进行全新升级,凸显舒适性、人性化和高端化特点,更加贴近用户需求。

以服务提高客户满意度

     为有效提升客户满意度,华菱星马下半年将严抓产品质量,加强售后服务。

    据介绍,由销售、服务、技术、质量、生产、物资等部门组成的质量提升改进小组将长期进行市场调研,快速响应及处理产品问题,彻底消灭产品的“小毛病”。

汉马H2自卸车

    与此同时,华菱将重视对服务站和驻外服务人员的技能培训,提高售后服务效率,满足物流牵引车在全国各地运营过程中的售后服务需求。

销售服务网络进一步覆盖

    面对变幻莫测的重卡市场,华菱在未来销售渠道网络及服务升级方面已制定了一套长远方案,以契合市场区域政策,逐步提高市场占有率。

    线上部分,华菱星马于618年中大促推出的油品及滤芯促销活动取得了不错的成绩,用户只需在网上下单即可线下就近发货。

    目前,华菱星马正在开发亲情服务小程序,用户可以便捷地查询周围服务站的各项信息,还可以通过小程序查询配件真伪,此后一系列网络促销活动也会逐步上线。

    华菱星马将实施“亲情服务”理念,计划新增服务网点100家、配件中心库30家,并继续按照半径50-80公里服务网络覆盖的要求,落实服务网络的布局,实现立体化服务保障。

    另外,华菱星马将持续扩大经销商网络体系,并以此为支撑加大力度开发深圳、广州、厦门、福州、杭州、上海、南京、合肥、长沙、武汉、南昌、成都、重庆、郑州、石家庄、西安、天津、大连等城市的搅拌车、渣土车市场,发挥传统优势,进一步提高市场竞争力。

汉马H7平顶城市渣土车

    汉马动力成为核心竞争力

     华菱星马董事长刘汉如在大会上的发言持续了2个小时。他再次回顾了华菱星马自主创业历程的艰辛,同时也分析了目前的经济环境以及未来商用车行业的发展趋势。

    回顾20年前,以专用车起家的华菱星马于2003正式推出华菱重卡项目,历经几次沉浮,遭到了来自四面八方的许多质疑。如今,华菱星马凭借自主“汉马动力总成——汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”在商用车行业中找到了自己的位置。

    从刘汉如的发言中可以感受到他对于华菱星马“活下来”的骄傲,他再次强调了坚持自主技术的重要性:“华菱星马一直是致力于追逐技术进步的企业。只有技术做好了,企业才能走得远。这几年,华菱星马精心布局,为的就是展现给大家新的产品和新的技术。华菱星马在战略方面没有失误,也没有走弯路。”

    刘汉如认为,目前中美经济贸易的摩擦,再次证明了,不能掌握核心技术就会受制于人。华菱星马恰恰因为坚持了一条难走的路,在时代和行业巨变中将迎来 “好日子”。

    经过多年的市场验证,华菱星马的产品在经济性、可靠性、安全性、节油性方面都获得了认可,并已经拥有了自己的固定客户群体。

    目前,华菱星马拥有两条产品线,首先是现有的8D发动机,马力270、310、350;10D发动机,马力覆盖320、350、380;12D发动机,马力覆盖400、430、460。

    据介绍,国六排放法规的实施将为华菱星马再次带来新的契机。未来随着国六排放法规的实施,华菱星马的发动机型谱将过渡到9D发动机,马力覆盖310-380;11D发动机,马力覆盖400-450;13D发动机,马力覆盖480-550。

    刘汉如强调,华菱汉马的13D发动机是华菱星马的坚韧利器,是市场竞争的一枚有力砝码。预计华菱汉马13D发动机即将于今年9月份上市销售,马力覆盖550、30、560,将搭载在华菱星马的H9车型上。

汉马H3 仓栏载货车

汉马H3 厢式载货车

    刘汉如表示,华菱星马还将在电动车方面完善其产品型谱,包括用于城市和乡镇运输的轻型货车、电动搅拌车、渣土车、环卫车等。同时,汉马发动机还会提供给船用和工程机械领域。

    此外,在智能化和无人驾驶方面华菱星马也会持续跟进。目前刘汉如亲自担任供应商小组的组长,他要确保的是华菱星马的供应商均来自各个领域的世界前三。

    对于目前商用车行业中通过降低车辆售价来抢夺市场份额的情况,刘汉如认为,市场竞争不是靠价格,而是靠价值,未来企业的成功一定是核心技术的成功。

显而易见,刘汉如胸有成竹,华菱星马的价值已尽在掌握。华菱星马不仅能活下去,而且会活得更好!


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